C'est toi qui voit ça comme de l'humour méprisant. Moi je trouve élitiste de dire que tout un chacun doit avoir une deuxième batterie surtout quand on admet après qu'un photographe prend surtout le matériel dont il a besoin.
Je viens du K10 et je n'oublie ses bons et ses mauvais côtés.

J'ai toujours une batterie et une carte mémoire de rechange avec moi même s'il y a de fortes chances que je n'en aurais pas besoin.

Ma deuxième batterie a été acheté en même temps que mon 20D, elle est d'origine Pentax car à l'époque je n'avais pas trouvé de compatible.

Avoir deux batteries permet de ne pas avoir à la recharger avant de partir, d'attendre qu'elle soit (presque) vide pour la recharger.

Les indications de capacité restante diffère d'une batterie à l'autre, l'une dure plus longtemps après le repère vide que l'autre, c'est pourtant 2 Pentax même âge que j'utilise l'une après l'autre.

Tester une batterie: avec quoi? un voltmètre à ses bornes? pas fiable, il faudrait mesurer la tension lorsqu'elle débite si non la mesure ne veut pas dire grand chose.

J'ai eu ma seconde batterie (about batterie) assez rapidement, maintenant que j'ai le grip elle reste dedans (sauf si je pars léger, à ce moment là je l'emmène à part).

Pour revenir au problème initiale, il faudrait tester le K10 sur l'adaptateur secteur (mais très peu l'ont) et ainsi voir si le boitier est vraiment mort où juste la partie batterie.
Sachant que ça sera une vérification faite par le SAV (probablement), donc s'il te reste de la garantie envoie le dès que tu pourras.

Une panne de batterie, c'est pas seulement couvrir le risque d'avoir une batterie totalement déchargée, c'est aussi couvrir celui d'une batterie morte. J'ai eu le cas sur mon compact. Du jour au lendemain ... batterie vide ... et ne se recharge même plus. Maintenant, la batterie de secours, c'est dès l'achat du boitier.

Et pour l'élitisme, Zav à du culot. Avec son GRIP, il est nettement plus élitiste qu'Arpegius avec sa batterie générique, ou même que moi, avec 3 batteries pour deux boitiers et un GRIP.

Et je n'ai traité personne d'imbécile. De manque de prévoyance, si, par contre. Mais c'est le jour où on est soit-même confronté au problème qu'on en prend conscience. Et ce jour là, on se dit qu'une batterie ne coûte pas si cher que ça. Cette histoire est d'ailleurs un des arguments des amoureux du K-x (entre autres). Vu qu'on peut mettre de simples piles à la place des batteries.

[quote="Azrael"]

Zav a écrit:

... un indicateur à plat en mode live-view et 2, voire 3 barres en mode viseur. ..l.

Ce n'est pas réellement anormal: l'indicateur est basé sur la tension de la batterie, laquelle varie avec le courant demandé; or celui-ci est plus important en mode live-view en raison de la consommation de l'écran.

Avec mon compact, j'avais toujours 2 jeux de piles rechargeables, quand j'ai eu le K10 j'ai trouvé une générique à une vingtaine d'euros (aboutbatterie, je n'avais pas envie de la générique HK) et ça m'a pas empêché de me faire avoir une fois un hiver à la montagne parce que j'avais oublié que la 2nde était déchargée, depuis dès quelles sont vides je les recharge (et j'ai aussi lu qu'il était mauvais de les garder déchargées).

C'est sûr que le grip du K7 vaut un paquet de batterie générique...

Bon c'est peut-être pas la peine de se prendre le choux sur une histoire comme celle là, chacun fait ce qu'il veut.
j'ai une deuxième batterie à qques roros, et dès qu'une batterie est déchargée, je la recharge immédiatement.

après traiter d'élitiste pour une batterie de secours alors qu'on a un grip, ben vous voyez ce que je veux dire ....

Mais moi non plus, je dis juste que la prévoyance n'est pas si chère que ça

allez fin du HS pour moi

Bonjour,

Quelques mots sur les batteries Li-ION de nos K...

La tension nominale à vide, contrôlée avec un voltmètre à affichage digital, est de 8.40V quand l'accu est chargé.

Une batterie Li-ION s'use avec le temps: une durée de vie moyenne couramment observée est de l'ordre de 2-3 ans à compter de sa date de fabrication.

Une batterie Li-ION s'use avec le nombre de cycles de charge, ce nombre max peut être assez variable suivant la marque et la qualité de la batterie. Moralité : mieux vaut charger sa batterie quand elle est presque vide que "refaire le plein" après chaque shoot alors qu'elle est encore largement utilisable. (attention, ce n'est pas une histoire d'effet mémoire, comme avec certains accus au Nickel)

Une batterie Li-ION peut être mise en défaut par : une température d'utilisation hors normes, un mauvais stockage, un courant de décharge trop important...

Electronicien de formation, je peux vous garantir que fournir un indicateur fiable d'état de la batterie sur un appareil n'est pas si simple. Cela dépend beaucoup de l'utilisation. Exemple tout bête: un objectif FA dont la vis d'autofocus est un peu grippée va demander un effort plus important du moteur, donc plus de conso et hop, plus que 50 photos avec la batterie alors qu'on pensait pouvoir en faire 150...

Je dirais qu'emporter un appareil électrique portatif quel qu'il soit sans avoir une batterie de rechange n'est pas stupide SI on accepte de ne plus pouvoir l'utiliser quand la batterie est morte.

Les batteries s'usent, les cartes mémoire aussi (j'en ai fait les frais), c'est comme ça. Libre à chacun de ne partir qu'avec une batterie et une carte mémoire, mais faut pas accuser le matériel après coup. Ca coute parfois un peu cher, mais ça reste du matériel grand public à très large diffusion, la fiabilité n'est pas à 100%.

Ceci dit, vu ce qui a été relaté du problème de K10D de notre ami, il est probable que son souci soit plus important.

Eh ben vous l'aidez bien, là RV, avec vos "moi j'ai ci", "moi j'ai ça"...

Vous ètes tous des gros nuls élitistes.
Tout le monde sait qu'un photographe sérieu doit avoir au moins deux hasselblad numérique avec trois batteries pour chacun, plus un rolleiflex avec deux fois 35 rouleaux de TrixX400 et deux fois 40 rouleaux de TMax100; plus deux posemètres.

Bande d'ignorants!!!

Sinon pour le problème évoqué je dirai que ca vaut le coup d'essayer de se trouver une nouvelle batterie; les électrolytes qu'il y a dedans aiment pas du tout du tout la chaleur en général. Au pire essaye de mettre ta batterie au frigo pour voir si ca lui donne pas un sursaut